El lichid de frână Este una dintre componentele fundamentale ale sistemului de frânare al unui vehicul, iar funcția sa este esențială pentru asigurarea conducerii în siguranță. Menținerea lichidului în stare bună și înlocuirea lui la timp previne eventualele defecțiuni ale frânelor care ar putea compromite siguranța șoferului și a pasagerilor. În acest articol, vom detalia exhaustiv când trebuie schimbat lichidul de frână, precum si toti factorii importanti legati de intretinerea acestuia.
Frecvența schimbării lichidului de frână
Experții sunt de acord că, în general, lichidul de frână ar trebui schimbat la fiecare 40.000 km sau la fiecare doi ani. Acest lucru se datorează faptului că lichidul își pierde proprietățile în timp, mai ales datorită tendinței de a absorbi umezeala, ceea ce îi reduce eficacitatea. Cu toate acestea, este important să urmați recomandările producător, deoarece unele modele de mașini pot avea specificații diferite. Prin urmare, este esențial să consultați manualul vehiculului pentru informații exacte. Chiar dacă nu a fost atins kilometrajul de referință de 40.000, este și recomandat verificați starea lichidului de frână la fiecare inspecție periodică sau când mașina merge la atelier pentru orice altă întreținere. Acest lucru asigură că sistemul de frânare este în stare optimă și sunt evitate problemele derivate din degradarea fluidului.
Importanta schimbarii lichidului de frana
La importanta schimbarii lichidului de frana consta in faptul ca acest sistem hidraulic este proiectat sa functioneze in conditii de presiune si temperatura ridicate. În timp, lichidul tinde să se absoarbă umiditate, care este inevitabil din cauza fluctuațiilor de temperatură și a stării componentelor sistemului de frânare. Această umiditate poate afecta grav eficacitatea sistemului, deoarece apa are un punct de fierbere mult mai scăzut decât lichidul de frână. Când există o acumulare semnificativă de umiditate, se pot forma bule de vapori în cazul frânării persistente sau atunci când sunt supuse unor condiții de temperatură ridicată. Acest lucru poate cauza a defecțiune a sistemului de frânare, deoarece vaporii sunt foarte compresibili, spre deosebire de lichid, ceea ce poate duce la nefrânarea corectă a vehiculului. În plus, umiditatea poate provoca coroziune asupra părților interne ale sistemului de frânare, ceea ce crește considerabil riscul de avarie.
Caracteristicile lichidului de frână
El lichid de frână care este utilizat în automobile are proprietăți specifice care îl fac potrivit pentru funcția sa. Printre caracteristicile sale principale se numără:
- punct de fierbere ridicat: Lichidul de frână trebuie să rămână stabil la temperaturi ridicate, tipice condițiilor de frânare intense.
- Compresibilitate minimă: Spre deosebire de alte lichide, lichidul de frână nu poate fi comprimat. Acest lucru permite ca orice presiune aplicată pedalei de frână să fie transferată direct și imediat către roți.
- Higroscopicitate: Acest tip de lichid are capacitatea de a absorbi umezeala din mediu, care, desi este o caracteristica inevitabila, duce la degradarea sa progresiva.
- Proprietăți anticorozive: Trebuie să fie compatibil cu materiale precum cauciucul și metalele care alcătuiesc sistemul de frânare pentru a preveni deteriorarea acestora.
Tipuri de lichid de frână
Există diferite tipuri de lichid de frână, clasificate în principal după punctul de fierbere și compoziție. Conform standardului DOT (Departamentul de Transport al SUA), acestea sunt cele mai comune tipuri:
- DOT 3: Este cel mai de bază și mai economic, cu un punct de fierbere de 205ºC uscat și 140ºC umed. Este utilizat în principal în vehiculele de gamă joasă sau sistemele convenționale de frânare.
- DOT 4: Mai rezistent la caldura si cu capacitate mai mare de rezistenta la umiditate. Punctul său de fierbere atunci când este uscat este de 230 ° C și atunci când este umed este de 155 ° C, ceea ce îl face potrivit pentru majoritatea vehiculelor moderne.
- DOT 5: Pe bază sintetică (silicon), utilizat în vehicule cu sisteme foarte solicitante, cum ar fi vehiculele sport sau de competiție. Nu este compatibil cu DOT 3 sau DOT 4.
- DOT 5.1: Tot pe baza de glicol, are un punct de fierbere mai mare de 260°C si este folosit in vehiculele cu dotari avansate, precum cele dotate cu sistem ABS.
Cum se verifică starea lichidului de frână?
Pentru a garanta performanța optimă a sistemului de frânare, este recomandabil verificați regulat nivelul și starea lichidului de frână. O poți face în felul următor:
- Localizați depozitul: Se găsește în general în compartimentul motor, cu un capac de obicei identificat cu simboluri care amintesc de frâne.
- Verificați nivelul: Rezervorul va avea o indicație a nivelurilor minime și maxime. Dacă nivelul este sub minim, este necesar să îl reumpleți sau să mergeți la un atelier pentru a verifica eventualele scurgeri.
- Verificați culoarea: Un lichid de frână bun este de obicei limpede sau de culoare chihlimbar. Daca este un ton inchis sau maro, este un semn ca s-ar putea sa se fi degradat si trebuie schimbat.
Este important să rețineți că lichidul de frână este corozive, deci este indicat sa il manevrezi cu grija si sa eviti sa intre in contact cu alte parti ale motorului sau caroseriei.
Cum se schimbă lichidul de frână
Schimbarea singur a lichidului de frână poate fi o sarcină complexă și, deși nu este imposibil, necesită cunoștințe și instrumente adecvate. Pentru cei care se simt confortabil cu acest tip de întreținere, iată pașii de bază:
- Ridicați mașina pe un loc plat: Este esențial să împiedicați alunecarea mașinii și să aveți acces bun la sistemul de frânare.
- Goliți lichidul vechi: Folosiți o seringă pentru a îndepărta lichidul din rezervor și colectați-l într-un recipient.
- Umpleți cu lichid nou: Utilizați tipul de lichid recomandat de producător și umpleți rezervorul până la nivelul corespunzător.
- Curățați sistemul: Acest proces consta in eliminarea intregului aer din sistemul de franare, proces care devine pompa de frana. Este nevoie de cunoștințe tehnice, așa că pentru a o face corect, este recomandat să mergi la un atelier sau să folosești unelte specifice.
Cu toate acestea, cel mai indicat este să mergeți la mecanic de specialitate că au mașinile adecvate pentru a purja în mod corespunzător sistemul. Acest lucru asigură funcționarea corectă și previne orice risc de accidente. Este important să ne amintim că timpul și investiția petrecute pentru această întreținere reprezintă o mică parte în comparație cu riscurile asociate cu pierderea eficienței frânării.
Când nu este necesară schimbarea lichidului de frână
Majoritatea producătorilor recomandă schimbarea lichidului de frână, dar nu va fi întotdeauna necesară dacă vehiculul a parcurs foarte puțini kilometri și nu a fost expus la condiții severe de umezeală. Cu toate acestea, chiar dacă nu a fost atins kilometrajul sugerat, este esențial să Inspecții periodice a stării lichidului. Un lichid în stare bună își va menține culoarea chihlimbar și nu va da semne de evaporare sau murdărie. Dacă se constată că lichidul este încă în stare bună, schimbarea poate fi amânată, dar niciodată peste al patrulea an. Performanța vehiculului dumneavoastră și siguranța ocupanților acestuia depind în mare măsură de starea bună a sistemului de frânare. Întreținerea preventivă poate face toată diferența într-o situație de urgență. Prin urmare, menținerea sistemului de frânare și a lichidului acestuia în stare optimă este a obligația de securitate care nu trebuie luate cu ușurință. Consultați întotdeauna un mecanic profesionist dacă aveți întrebări despre când să schimbați și asigurați-vă că utilizați întotdeauna lichidul corect.